13667715899
当前位置:首页 > 技术支持

老师傅告诉你 船用柴油机润滑油应该如何选择?

2019-07-30
来源: 顶博电力
300

船舶柴油机是船舶的心脏,不管是货船还是渔船,柴油机保养好坏的差别,就是成本的差别。柴油机保养得好,则维修少、使用寿命长、有效作业时间就多,同时也可以节省燃料成本。而柴油机保养的各环节中,润滑油的选择尤显重要。

一、柴油机的转速和应用范围


十字头、低速柴油机

中速筒状柴油机

中速/高速柴油机

高速柴油机

速度/r·min

60~120

300~1000

600~1500

600~2250

缸径/mm

350~900

200~620

195~225

98~185

单缸功率/kW

567~3855

200~620

195~255

15~127

应用范围

远洋货船、油轮、集装箱2000~50万吨超大货船

主机用于小、中大船、电站发电、大船辅机渡轮

火车头、小拖网渔船、拖船、小货船、电站发电用

卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机

油品要求

船用汽缸油

船用系统油

中速机油

中速机油

普通柴油机油

中速机油

普通柴油机油

二.船用机油和陆用柴油机润滑油有什么不同?主要有三点不同:

①船舶一般使用的燃料主要是重油、燃料油、非标柴油、国标柴油,因此船用机油根据使用燃料硫含量,满足中和燃料燃烧后生成的硫酸要求,有不同碱性产品。陆上设备一般都使用国标柴油,硫含量较低,对机油的碱值的要求不高。

②船用油尤其是中速机油和系统油不免要受到水的污染,所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能,而且还要有良好的防腐性。而陆用柴油机油不要求这些性能。

③低端的船用油黏度只是单级,如气缸油常用的黏度是SAE50,中速机油和系统油常用的是SAE30、SAE40。目前高端的船用油已经发展为与陆用柴油机油同样的多级油,既可以确保发动机低温时易于启动,又可以保证在高温下较大的黏度,确保足够润滑保护。

三、船用油的选择主要分两个方面:

第一,黏度级别。

单级船用油的黏度等级主要有SAE30,SAE40、SAE50三个级别,多级船用油一般有15W-40和20W-50两个级别,航行环境温度偏高,发动机工况稍差应选择黏度级别稍高些为宜,反之,可选用较低粘度油。目前渔船柴油发动机一般推荐使用15W-40级别发动机油。

第二,质量等级。

船用油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小,油品酸中和能力不足,会造成腐蚀、磨损;TBN选稍大一些较好,同时由于添加剂加量大,油品成本会升高。

①低速柴油机如货船使用重硫燃油居多,应选用碱值>10mgKOH/g的船用发动机油;

②中高速柴油机如渔船使用柴油或含硫量大的非标油和燃料油,应选用碱值5~10mgKOH/g的船用发动机油。

以上相关内容由发电机供应厂家--广西顶博电力设备有限公司(www.gxdbdl.com)为大家整理分享,希望对大家有所帮助。顶博电力是一家拥有十余年柴油发电机组设计、供应、调试、维修一条龙服务的公司。产品系列主要有康明斯、上柴、道依茨、沃尔沃、帕金斯、里卡多、玉柴等国际发动机产品系列,功率从30kw到3000kw不等。采用高新技术使产品结构设计合理、耐用、噪音小、油耗低、启动快、性能可靠;并通过ISO9001-2015认证,质量可靠有保障,欢迎需要采购发电机组朋友来厂参观考察洽谈合作!