定期检查气门间隙可帮助降低柴油发电机的油耗
气门间隙被广泛应用于各类柴油发电机,主要为了保护零件受热膨胀,气缸密封不被破坏。而气门间隙的使用大小与日常保养息息相关,保养调整不好不仅会缩短气门传动使用寿命,还会运转不良。进气门的间隙在0.20mm~0.40mm之间,排气门的间隙在0.30mm~0.50mm之间,发动机过程中,配气机构各零部件不可避免的会出现磨损,很容易出现一些问题。但对气门间隙的日常检查,很多客户并不清楚,以下小编整理了几点,希望可对你有所帮助。
发动机配气机构总体可以分为气门传动组和气门组两大部分,所谓的气门间隙就是指发动机在冷态时,气门传动组与气门组之间的间隙,具体来说就是指气门摇臂与气门杆末端之间的间隙;对于某些顶置凸轮轴、凸轮轴直接驱动气门的发动机来说,是指凸轮轴与气门挺柱之间的间隙。
不同品牌的柴油发电机组,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同。比如说用电负载的大小,负载大了油门大耗油就大些,反之负载小了相对油耗也就要小些。
柴油发电机在使用中由于运转,高温,振动和各部分的摩擦等,必然使机械的零部件受到磨损,松动,致使技术状态失常,工作条件恶化,发动机功率下降,油耗油耗增加,功率下降,那么如何降低柴油发电机组的油耗呢? 要使柴油机节油运行,重点应做好以下几个方面的工作:
定期检查气门间隙。如果柴油机的气门间隙不正确,就会使进气不充分,排气不干净,这就不可避免地造成柴油机过量空气系数偏小,导致燃油燃烧不完全。结果不仅导致柴油机功率不足、冒黑烟等运行故障的出现,同时也会使油耗显著增加。保持柴油机气门间隙的最佳状态是柴油机省油的基本点之一。
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