深度分析:柴油发电机组飞车故障背后的原因
柴油发电机组在运行过程中,偶尔会出现一种被称为“飞车”的现象。这一现象的主要特征是发动机转速失控,明显高于其额定值。这种超速运转往往伴随着剧烈的振动,发出刺耳的轰鸣声,且排气管冒出大量黑烟或蓝烟,严重影响了发电机组的正常运作。导致“飞车”现象的原因主要可以归结为两类。第一类是燃油超供。当发电机组的燃油供应系统出现故障,导致燃油供给量过大时,燃烧室内的燃油浓度过高,进而引发转速过快的情况;第二类原因则是机油窜烧。机油在发动机内产生异常流动,可能会被燃烧室吸入。在高温的环境下,机油被燃烧,从而增加了燃烧室的油气浓度。
柴油超供会导致柴油发电机组出现“飞车”故障,具体原因如下:
1、柱塞调节臂或齿杆调节臂的球头未插入调节叉的凹槽中,此时柱塞处于供油量的最大位置。
2、油泵柱塞转动不顺畅。
3、喷油器磨损后,导致大量回油进入进气管并被吸入气缸,从而使气缸内的燃油过量。
4、在安装调速器时,如果钢球上涂抹了过量且过于粘稠的黄油,将导致转速升高时钢球难以脱离。
5、齿杆和齿圈没有标记或安装错误,柱塞也可能装反。
6、喷油压力不足,导致气缸内燃油供给过量。
7、拉杆与调速器的活动部分卡住了。
8、调速器调试错误。
机油导致柴油发电机组出现“飞车”故障的具体原因:
1、空气滤清器内的机油过量,导致被吸入气缸。
2、油底壳中的机油过量,工作时会溢入气缸。
3、曲轴箱的通气孔被堵塞,导致气压上升,从而使机油被压入燃烧室。
4、卧式柴油机严重倾斜时,机油会流入气门室。当气门与气门导管之间的间隙过大时,机油会被吸入燃烧室。
5、活塞环严重磨损、缸套间隙过大,或者活塞环开口对齐时,都会导致大量机油渗入燃烧室。
6、机油过于稀薄,容易渗入燃烧室。
7、油环和活塞上的回油孔被堵塞,导致机油泄漏进入燃烧室。
总的来说,“飞车”现象不仅会影响柴油发电机组的性能,还可能导致设备的损坏和故障。因此,及时检修和维护柴油发电机组,对于保障柴油发电机组正常运行至关重要。
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