柴油发电机气门导管更换流程及故障原因

柴油发电机气门导管的作用就是使气门上下运动有正确的方向，不至于左右摇摆，加以保证气门能准确的落在气门座上面。因此，正确安装使用维护保养气门导管对延长机组使用寿命及保证其正常运作有重要意义，那么我们该如何更换气门导管及快速解决相关故障问题，顶博电力小编为您分享。

一、柴油安放电机气门导管更换流程

1.冲出旧导管。更换导管时，选择适合导管内径的統子，将一端插入导管，用压床压出，或用锤子冲洗旧导管。

2.清洗导管及座孔。

3.压人新导管

A.压入前，在导管外壁涂上一层油，使圆锥体朝上。正直地放在导管座孔上，压入新导管时不能使子摆动，避兔损坏导管。

B.压入后，测量导管道上端与缸体平面的距离22~24.5mm。如是倒立式气门，也可测量气门脚一端的导管至缸盖平面的距离，同时气门升起时气门弹簧或气门锁夹就容易碰到导管下端。

C.更换导管后，如果导管与气门杆之间的间隙过小，可用刀切割导管内孔。

二、气门杆的修理在更换导管的同时，还应修理气门杆

1.镀铬或镀铁加粗到修理尺寸；

2.如果气门杆直径已降至使用极限，则更换气门杆；

3.气门杆磨损超过0.075mm时应更换，无维修情况。

在维修过程中，有时要同时更换气门和气门导管，以恢复规定的配合间隙。配合好的气门与导管，应在气门头上做出记号，以免错乱。

三、气门导管常见故障及原因

1.内径磨损:这主要是因为气门与气门导管摩擦频繁的结果。

2.外径过盈量消失，不是很常见。

更常见的故障是内径磨损，它会使气门杆与导管之间的配合间隙过大，加速气门杆与导管的磨损，对气门散热也造成困难。所以，在柴油机大中修时，必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行检验与修理。

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