低负荷运行释放燃烧不良危险信号!柴油发电机或陷入积碳危机

近年来陷入积碳危机的柴油发电机越来越多，很多柴油发电机燃烧不良，陷入积碳危机却不自知，那么哪些行为是导致发电机组积碳症状表现呢?发电机组经常燃烧不良，要警惕低负荷运行。很多柴油发电机把燃烧不良理解为冒黑烟。跟低负荷运行相关的主要表现为积碳和燃烧不良，其中，让柴油发电机放燃烧不良的原因多种多样，有柴油发电机因低负荷。，低负荷运行发电机，会释放燃烧不良积碳危险信号。这时，需要就要高度警惕，建议报柴油发电机厂家顶博电力远程查看，看是否有低负荷运行行为。

1.燃烧不良

燃烧不良会导致烟灰形成和未燃烧的燃料残渣堵塞和堵塞活塞环(在往复式发动机中，在这种情况下是发电机中，活塞环是嵌入活塞外径凹槽中的开口环)。这会形成硬碳，导致喷油器被烟灰堵塞，导致燃烧更加恶化和黑烟。冷凝的水和燃烧的副产品通常会在较高的温度下蒸发，从而在发动机油中形成酸，这只会使问题进一步复杂化。不出所料，这会导致轴承表面缓慢但极其有害的磨损。

发动机的正常最大油耗约为满载油耗的一半。所有柴油发动机必须在40%负载以上运行，以允许燃料完全燃烧，并在正确的气缸温度下运行发动机。尤其是在发动机运行的前50个小时。

2.积碳

发电机发动机依靠足够的气缸压力迫使活塞环紧密密封在孔中(每个气缸的直径)，以抵抗孔表面的油膜。当热燃烧气体吹过密封不良的活塞环，导致气缸壁上的润滑油发生所谓的“烧机油”。这就产生了一种类似珐琅的釉料，它去除了复杂的设计，而这些设计用来保存机油，并通过刮油环将其返回曲轴箱。

这种有害发电机组积碳症状会导致发动机不可逆地损坏，并可能导致发动机无法启动和/或在需要时无法达到最大功率。积油或积碳发生后，只能通过以下方式修复损坏：拆下发动机并重新镗削气缸孔，加工新的珩磨痕迹并拆下、清洁和消除燃烧室、喷油器喷嘴和值的积碳。因此这通常会导致更高的油耗，从而产生更多的碳化油或油渣。碳化机油是被积碳污染的发动机润滑油，当发动机燃烧燃油时，这种情况会自然发生，但当活塞环被粘住且气缸孔变得光滑时，就会产生过多的碳化机油。

3.产生白烟

在低负荷下运行发电机冒白烟，白烟是由于温度较低而从碳氢化合物排放量较高的废气中产生的(因为燃料在该温度下只能部分燃烧)。当柴油由于燃烧室中缺乏热量而不能正常燃烧时，会产生白烟，白烟还含有少量有害毒素，或者当水泄漏到空气中冷器中时也会产生白烟。后者通常是由气缸盖垫圈爆裂和/或气缸盖破裂引起的。机油中未燃烧燃油的百分比增加，因为活塞环、活塞和气缸不能充分膨胀以确保良好的密封，这反过来导致机油上升，然后通过排气阀排出。