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柴油发电机组燃油喷射系统电控单体泵EUP

2019-12-19
来源: 顶博电力
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电控单体泵喷油系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、具有高喷射压力的新型柴油发电机组燃油喷射系统。

 

电控单体泵技术特点:欧洲大部分欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统,电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准;从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ,通过更换电控喷油器来实现,无需对发动机的结构进行大规模修改;对原机械喷油系统发动机结构改动小,可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件;售后维修便利且零部件更换成本低;喷油压力高:可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压喷射(最新的单体泵喷射压力已达2500bar),大大改善了燃油经济性、提高了缸内净化程度;

 

电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统,喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定,可达到2000bar的喷射压力。电控单体泵系统完全具备满足现行及未来排放限制、保持低油耗的技术能力。

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喷油规律先缓后急,符合理想放热规律要求,有利于降低排放与燃烧噪音;供油能力强:可进行各缸独立控制。特别适用于功率大的重型柴油机;对中重型来说系统零部件比共轨系统更成熟,由于内部结构特点的不同。

 

相对于共轨系统而言,单体泵系统对燃油品质的要求相对较低,对水分的敏感性大大优于共轨系统,没有持续的喷射高压源带来的安全隐患,排放稳定性好;

 

系统零部件比共轨系统成熟,使用寿命长;维修成本低:可进行单缸零部件更换,机械喷油器成本较电控喷油器成本低:缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制,单体泵自校正策略确保了生产一致性控制,电控系统自学习、自诊断策略确保了寿命期内的性能一致性控制。


玉柴YC6C、12VC、16VC系列的柴油机、部分上柴柴油机燃油系统均为电控单体泵。

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