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柴油发电机汽缸的磨损原因及水道口腐蚀修理办法

2019-12-26
来源: 顶博电力
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凡是运动的机械设备,都不有可能出现磨损,柴油发电机重要的组成部分汽缸也是一样。今天,顶博发电机厂家为您介绍汽缸的磨损规律,以防发生意外。


磨损是汽缸的主要失效形式,因此,研究气缸磨损的原因,掌握其磨损规律,不仅对检测气缸磨损程度,而且在柴油发电机组的维护、管理和使用中采取有效措施,减少气缸磨损,延长发动机使用寿命具有重要意义。

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1.沿长度方向成“锥形“,在活塞环运动区域内磨损较大;这种磨损是不均匀的,上重下轻使汽缸沿长度方向成“锥形“。

2.沿圆周方向“失圆“,从汽缸的平面看,沿圆周方向的磨损也不均匀,有的方向磨损较大,有的方向损较小,使汽缸横断面呈失圆状态。

3.在活塞环不接触的上面,没有磨损,但内燃机经长时间工作后,在第一道活塞环的上方,形成明显的台阶。


以上几点汽缸的磨损规律严重影响内燃机的工作性能。当超过一定范围时,会破坏活塞和活塞环与气缸的正常配合,使活塞环不能紧紧压在气缸壁上,造成漏气和窜油。严重时还会产生“爆震”现象,增加内燃机的油耗和功率,使内燃机不能正常工作,甚至引发事故。


水道口腐蚀的修理,缸盖的水路入口容易被腐蚀,严重时会发生泄漏,特别是铝合金缸盖。可采用环氧树脂进行修补,或在堆焊后重新开孔,也可采用填充板进行修补。


补板镶补的方法如下:

① 腐蚀后的水道口加工成台阶形圆孔或椭圆形孔,孔深约3mm,用4mm厚铝板加工与水路口形状相同的贴片板,并留有适量干涉。

②用锤子和平头将修补板插入孔中,然后修整并钻出出水口。除了贴片的干涉压力外,还可以黏合。


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