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柴油发电机组对称负载时对电枢的影响

2020-01-06
来源: 顶博电力
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柴油发电机对称负载时的电枢反应很多人不是很清楚,今天顶博电力为您整理一下相关内容,希望对大家学习和参考时有所帮助,若有不妥之处还请指正。


空载时,柴油发电机只有一个同步旋转的转子磁场,它在电枢绕组中感应出三相电势,所以定子每相电端压U=Eo。当定子接上对称的三相负载后,会产生第二个电枢磁势,励磁磁势与电枢磁势相互作用形成负载时气隙中的合成磁势,建立负载时的气隙磁场。这时尽管励磁电流未变,但气隙磁场已不同于原来的励磁磁场,所以气隙中感应电势已不再是Eo,此时U不同于Eo的诸因素中,起决定性作用的是电枢磁势的影响。

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无论是转子磁场或者是电枢磁场两者都不是静止的,所以首先要弄清楚它们之间的运动关系。电枢磁场的转速是由定子绕组中流频率电流而产生,在定子绕组中形成p对极的旋转磁场,它们之间的关系为:n1=60f/p。转子的转速按照定子绕组中产生的电势频率要求决定的,并且极对数与定子数相等。这说明电枢基波磁势的转速与转子磁势的转速是相等的。另外由于电枢磁势基波的转向决定于电枢三相电流。而后者又决定于转子磁势的旋转方向,不难看出,电枢磁势基波的转向必定和转子转向一致。电枢磁势的基波与转子磁势基波同方向、同速率,两者在空间位置上处于相对静止状态,这两个磁场不随时间而变化,任何情况下相同。所以在分析电枢反应时可以选取任一瞬间来分析。


综上分析,正是由于这种相对静止,使电机能产生稳定的气隙磁场和平均电磁力矩,实现机电能量转换。这个是保证电磁感应型旋转电机能够正常运行的基本条件。电枢磁势基波与励磁磁势基波的空间相对位置决定电枢反应,在分析中假设气隙是均匀的,并且空间矢量和时间相量均是基波正弦量。


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