柴油发电机组机油消耗过多2大处理方法

机油损耗超量系统故障主要表现为加机油的周期减短，常常需用加上机油；消声器排蓝烟；火花塞常常不起作用。机油损耗超量的系统故障的原因主要是有：发动机漏机油；发动机烧机油检测机油损耗超量的系统故障时，应检测发动机是不是漏机油，涉及曲轴前后端、油底壳、机油滤清器、气缸盖罩、挺杆室侧盖等处是不是漏机油。

在发动机高速运行的情形下，查询消声器是不是排蓝烟。如果消声器排蓝烟，且火花塞常常失效表明机油损耗过快是由发动机烧机油造成的，应当对发动机内部开展维护保养。

柴油发电机组机油消耗过多2大处理方法：

1、查询漏机油处：查询应用的机油是不是为特定机油，倘若并不是，请拆换为特定的机油。若有机油从飞轮边缘或油底壳后端向外滴油时，则为曲轴后油封渗油；

若机油从凸轮轴后端盖住顺缸体向外流油，表明凸轮轴后端盖住密封性不到位而渗油；

若机油从曲轴带轮甩出，表明正时齿轮盖垫片毁坏或设备不合理而渗油；若其他各软垫或油管接头松脱裂开而渗油时，从表面能够看得出有渗油的印痕，应检测各联接螺钉或油管接头是不是松脱及软垫是不是裂开等。

2、检测空气滤清器，若柴油发电机排气冒蓝烟，表明机油吸进去气缸燃烧后排出来。应最先检测进气管中有没有机油，若有机油则表明废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈不起作用。

机油顺轴流入进气道，应拆换密封圈；若进气管内干躁、无机油，应检测气门导管密封性帽是不是完好，进气门杆部与导管配合间隙是不是过大，并给予拆换维护保养。若上述情形均良好，再拆下来缸盖和油底壳，对气缸、活塞、发动机活塞开展全面的检测与测量，查询活塞、发动机活塞与气缸壁的损坏以及装配间隙是不是过大以及发动机活塞安裝是不是恰当，做到故障检测的目标。