13667715899
当前位置:首页 > 技术支持

应该如何预计柴油机喷油压力过低?

2022-01-12
来源:
203

到此为止,前面我们喷油压力过高问题都已经讲解结束,如果用户发现喷油压力过高的情况,要立即到正规的柴油发电机厂家详细检查,然后在维修师傅的指导下,通过服及时更换零件,使故障加重,避免延误柴油发电机组工作,如果经过维修诊断为柴油机喷油压力过低,要及时报修之外,我们平时还要注重定期做维护保养,有助于观察喷油器内具体喷油压力情况。总而言之,我们要尽早筛查或监测喷油压力,将喷油压力控制平稳,避免发生严重故障。


导致柴油机喷油压力过低原因有哪些?

① 调压弹簧压力调整过小或折断。

② 柴油机调压螺钉没有坚固。

③ 针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面密封不严。

④ 柴油机喷油嘴与喷油器体之间的接触面密封有间隙。


如果平时柴油雾化不良以及柴油颗粒与空气不能充分混合,燃烧不充分,就很容易会出现喷油压力过低的情况,所以用户在平时一定要做到检查油泵或者柴油滤芯,避免使故障加重,而且喷油压力弹簧预压力如果过小,压燃气容易进入针阀体桃形腔内,因为针阀与针阀体极容易被烧损,对柴油机的危害特别大,而且也会增加故障风险,使针阀体受到损伤,如果长期喷油压力过低影响到柴油机的喷油器,也就会使许多的缸内在缸内累积,出现柴油机不易启动的现象,平时还要排气冒烟现象,喷油压力过低通常会燃油燃烧不充分。


现在我们继续讲如何预防喷油压力过低的问题,我们应及时检查调整喷油嘴的喷油压力以及柴油雾化质量,避免喷油压力过低,我们需要做的是把喷油器放在试验器上调整,而且也有助于喷油压力和雾化锥角可以达到原机的要求,也提高对故障维修效率,减少出现喷油压力过低几率。