单缸柴油机供油提前角把握不准危害有哪些?多少度合适?

单缸柴油机供油提前角作用于柴油机供给系统中，对柴油机性能有很大的影响。供油提前角过大或过小均使柴油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能，必须使柴油机在较合适的提前角环境下工作。

一些调试员在调整柴油机供油提前角时往往喜欢早一点，有的甚至超过规定值2-3度。他们认为供油提前角调的早一点，发动机工作起来功率。但顶博电力发电机组厂家为您分享关于柴油机供油提早角正确使用知识。

一、单缸柴油机供油提早角过大过小危害？

1、过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。

2、过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。

3、会引起敲缸，增加活塞对汽缸套的冲力，使汽缸套振动加剧，导致汽缸套的疲劳损坏

但是，是不是单缸柴油机供油提早角小一些就好呢？其实也并非如此，提前角过小会造成柴油机启动困难，功率下降，冒浓烟，油耗量增大、排温增加等故障问题，提早角应在一个合适的范围内。对于这些故障，只要仔细分析，找出原因就可以及时解除，从而使柴油机的工作恢复正常。

二、单缸柴油机供油提早角多少度合适？

从上可得知供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定, 供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33％, 耗油率增加25.79％。那么供油提前角一般是多少更为合适？

如果是单缸柴油机供油提前角一般是19度左右，但次数据仅供参考，更合理的是参照使用说明书上进行选择度数调整，毕竟各厂家的燃油泵选择不同会一定程度影响供油角的确定。

三、单缸柴油机供油提早角如何调整

将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度，喷油提前角为7度—9度。

在拆下喷油泵后调整供油提前角时，需要通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行调整。一般情况下增加垫片则供油提前角减小，抽去垫片，则供油提前角增大。

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