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柴油机冷却系统中的散热器气阻故障分析

2020-09-05
来源: 发电机厂家顶博电力
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散热器是柴油机冷却系中的重要部件,它的排热能力在很大程度上决定了冷却系统的工作温度。散热器芯部结构为管带式,芯管呈扁平形,以降低空气阻力,增多排热面积。散热带为波浪形,其上开有按规则排列的许多小窗口,增加了空气对流,提高了排热效率。

 

柴油机散热器气阻产生原因:散热器上的盖子是气孔和蒸气阀的组合体。当散热器中的冷水受热膨胀产生水蒸气压力升高,蒸汽阀开启,使水蒸气从阀孔排入大气;当水温度减低时,外界的空气会从阀孔进入散热器,保持散热器内压力平稳。

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若阀孔堵塞或活塞盖子丢失用户自己用普通盖塞封住,在水温度减低时,散热器内会形成负压而产生气阻,循环水量不够,造成大气压作用下,使散热器套管吸瘪;在水温升高时,又影响散热器和发动机的排热性能,严重时,会膨胀散热器套管。在使用中应保证公共的气孔畅通,不能堵塞,否则会降低散热器和发动机的排热性能.

 

预防柴油机散热器气阻的方法是:经常保持阀孔畅通、弹簧有效;如果盖子丢失,不能用其他材料来封住,也不能让散热器口敞开,要及时购买新配件替换。


柴油机气阻危害:

1、水泵在工作时,气体和冷却液一起循环而减少了冷却水的流量,引起柴油机内部温度升高,至会造成柴油机过高温,导致柴油机水套内局部沸腾,致使局部的热应力急速上升。


2、在冷却液中空气会造成局部冷却不平衡,以及燃烧的废气与冷却液中易发生化学反应形成酸,导致零件生锈和腐蚀,使零件变形寿命缩短。


3、渗入的气体会使缸套、水泵产生穴蚀而加速损坏。

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