柴油机气缸故障修理方法

柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的干净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充足混杂，在活塞上行的挤压下，体积缩小,温度迅速升高，到达柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体激烈焚烧，体积敏捷膨胀，推进活塞下行，作用在活塞上的推力经由连杆变成了推动曲轴滚动的力气,从而带动曲轴旋转，柴油机的旋转带动发电机转动来发电。

气缸身为运作零部件，极其多见的便是气缸磨损和拉伤情形，依照以后步骤操作防止重新损害气缸气缸套的多见技巧有搪、磨气缸和拆换气缸套等。

现阶段，购买气缸套是非常便捷的，故通常不需要做塘、磨，当气缸套内圆表面磨损超出相应的程度后可以立即拆换新气缸套。

拆卸气缸套

活塞在气缸套中做往复运动向曲轴输出功，在正常工作一段时间后，气缸套会产生一定的磨损或者划伤，影响到气缸套的密封性能，进而影响内燃机的正常做功，因而，内燃机气缸套经常维修，拆卸气缸套通常应用维修工具，技巧如下:

1、拆卸损坏气缸套对应的气缸盖和活塞连杆组件后，用手托着缸套拉力器的底盘，从检测孔放入损坏的气缸套底部并与缸套内圆对正。

2、将手轮和丝杆穿入支架后，再对准缸套下部内圆托盘的中心丝扣，旋转手轮，拉动丝杆上升，将气缸套带出。

气缸套端面高度的检测

将装好紫铜密封垫圈或铝垫圈而未装配橡胶封水圈的新气缸套，用手压入气缸体内并压紧，之后用直尺和塞尺精确测量气缸套上端面凸出气缸体上平面的距离。在通常情形下，135型柴油机凸台的高度为0.04～-0.15mm:110型柴油机凸台的高度为0.05～0.13m，相对于从技术资料中査不到的凸台高度，也可以在拆卸旧气缸套前测出凸台的高度。

气缸套的装配

气缸套通过精确测量和检测达标后做好装配时，要在气缸套上部台肩下装上紫铜密封垫圈或铝垫圈，下端的环形槽内装上橡胶封水圈，之后在封水圈上涂一层机油，用手将气缸套压入气缸体内，再用维修工具或水平木板将气缸套压入气缸体。

必须留意的是：

装配的紫铜密封垫圈或铝垫圈要平整，不允许有卷边现象；櫲胶封水圈要粗细均匀，弹性要好，无裂纹现象，表面要光滑，装配时不允许出现扭曲现象等。

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