柴油发电机组油底壳内机油油面上升故障排除方法

柴油发电机已经成为最常见的备用电器设备之一，这种柴油发电机的使用频率高于其他类型发电机。但是，随着使用频率的增加，柴油发电机的常见故障概率也将扩大。

目前普通柴油发电机存在很多常见故障，如排气管冒黑色烟、设备无法启动等。当我们遇到油底壳内机油油面上升故障时，我们应该如何积极地进行维护并找出常见故障的原因？本文将详细介绍柴油发电机的油底壳内部机油油面上升故障排除方法及其根本原因。

柴油发电机组油底壳内机油油面上升原因及解决办法如下：  

（1）遇到机油油面上升柴油发电机故障，先检查机油油质和油量，停机后，抽出机油标尺，对其进行检查， 检查油量是否比开机前增加，机油是否变稀，如果确定机油的颜色无变化，该故障的关键可能是机油中进入柴油；

（2）启动柴油机至1000r/min左右，对各缸分别采取断油试验，在未确定具体是什么故障之前先断开柴油机第一汽缸后，若有明显的柴油机排气冒蓝黑色烟的现象减少，无论是大问题还是小问题，都要按从简单到复杂的步骤，分别断开柴油机第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸，一步步排查，如果排气颜色均有所减少则需要对各缸喷油器进行检查。

（3）停机后，拆卸各缸的喷油器，并对接在高压油管上，按动启动按钮，对各汽缸喷油嘴进行油压试验，因为各汽缸喷油嘴用久了很容易出问题，这种情况表明第一缸喷油器严重窜油，第四缸滴油，两汽缸喷油良好；

（4）更换一、四两汽缸的喷油嘴，调试喷油压力后，按原样，记住顺序把各缸喷油器安装喷油器孔内，安装好后，使用新机油；

（5）启动柴油机至额定转速后，排蓝黑色烟变为排少量黑色烟；排气管冒黑色烟的这种故障大多发生在高压油泵供油量较多；

（6）拆卸高压油泵，在试验台上进行油量校正，当各缸的供油量不满足要求的供油量，且最大油量在41阍/200次、35/200次，这与该机的分泵标准供油量25/200次相差较多，经校正、调试、装配和调整供油提前角，启动柴油机至额定转速，以阻止发生排气管冒黑烟的故障。

以上共有6个检查步骤，如果不能确定故障出现在哪里，可以按顺序一路检查下云，这样容易找到故障位置，如果故障十分符合某一步的表现情况，然后重点排查这一部位，这样能更快的找到故障。

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