柴油发电机组配件错误，CC195-15柴油机活塞装在S195-12上有何后果

现在的企业都非常重视电力的供应，让配置柴油发电机组，或者汽油发电机。有的用户因为维修技术不过硬，工作缠身，或许没耐性或许没时间仔细检查故障，于是有些零件给它通用零件来代用，故障也能快速解决，简直一举两得，结果运行后发现柴油发电机组性能并不好，功率也是下降没动力，耗油增加，作为维修人员很困惑。厂家要告诉各位：柴油发电机组有些零件是可以通用的，但有些零件是有所改进的，不可随意代用。通用零件作为一种基础配件是对发电机组的一种根本组成，有很多的好处，但专业配件是不可零代用的。

195柴油机修理改造技术中，对S195-12柴油机提高功率、降低油耗，已进行了切实可行的改造措施。通过更换J型活塞、活塞环，节能柱塞副、ZS4S 1 A喷油器偶件、燃烧室镶块和飞轮，加上最佳调整，能使耗油率下降到265.3～244.9g/kW - h以下（即降低29％左右），同时功率增加到9.6～11 kW以上（即增加23%）。但是在修理改造以及在更换已改造修理过的柴油机活塞时，应注意不能将CC195-15柴油机的活塞装在S195-12的柴油机上，否则会出现功率下降，耗油增加，启动性能差等现象。这两种活塞非常相似，都是三道气环槽和一道油环槽，不同点是CC195-15柴油机活塞销孔上边缘到活塞顶部的距离为40 mm；而改造节能的S195-12柴油机为44 mm。

由于CC195-15的活塞短，当把它装在S195-12上时，活塞在上止点，其顶部上平面就低于缸体平面4 mm。这样，燃烧室的容积增加了，降低了压缩比。除此之外，在检修操作过程中，一些零件的安装有严格要求的角度规定。仅有恰当组装才可以确保零件的相互配合工作中。有一些零件表面形状特点不显著，可以安装时正反面好像没差。但在现实工作上，如果发生反方向组装，会造成零件初始损坏，柴油发电机组设备无法正常的工作，乃至产生机组安全事故。

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