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柴油发电机维修老师傅教你根据排烟颜色判断发动机故障

2019-04-16
来源: 顶博电力
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发动机可以说是一个柴油发电机组的核心部件了,很多柴油发电机组竞争力主要就是来自于发动机品牌的竞争力,发动机的质量是决定柴油发电机组质量的一个重要指标,通常新手不知如何判断柴油发动机的状态,那到底如何判断发动机排烟异常现象?是否发生故障呢?这其中的奥妙就大得多了,其实只需要柴油发电机维修老师傅教你一招,看柴油机排烟颜色。经验丰富的柴油发电机维修老师傅可以根据排放的废气颜色进行判断柴油机故障。

柴油发动机在正常运转时,排出的废气是均匀而略带浅青色的薄烟,带负荷时,均许有少量的浅灰色排出,如排烟异常,出现白烟,蓝烟和黑烟的发动机排气管排烟情况分四种:

•起动时排烟,起动后(即热机后)不排烟

•中速以下排烟,高速不排烟。

•全速范围都排烟。

•只有加速时(即突然加油)排烟,其余转速不排烟。

发动机的排气烟色因各缸的工作条件不同,各缸内混合气物质含量的不同,燃烧时所产生的烟色也就很难定性,在某种条件(影响燃烧因素)较严重时,烟色基本上分三种,黑烟,白烟(灰白色)和蓝烟(暗蓝色)影响发动机排烟的因素。

柴油发电机组排烟降噪

(1)黑烟(条件:供油量大,燃烧不完全)

•缸套活塞及活塞环磨损过大,气门关闭不严,气门间隙过大或过小等造成气缸压缩不良。

•由于空滤器或增压器故障造成进气量不足致使缸内燃油与空气混合比浓度不合要求(油多气少)。

•由于高压油泵调整不当,供油量过大,喷油咀调整不当或出现卡死,使供油雾化不好,燃烧不理想。

•供油提前角过大,燃油在较低温下燃烧不完全。

•排气制动开度不够,排气不通畅,影响气缸进气及排温,不利于气缸正常工作。

柴油发电机维修保养都是不能轻视的,如果观察到柴油发电机组排放大量黑烟的。其实这就代表了发动机的燃烧状况出现了问题,这个时候一般清洗调整气门定或者更换火花塞就可以解决这样的问题,但如果无效的话就说明需要立刻保养和维修了。

(2)蓝烟(条件:烧机油)

•活塞,活塞环磨损严重或活塞破裂、活塞环断,造成机油上窜进入气缸燃烧。

•增压器压气端密封环损坏,使增压器机油泄漏入进气管,当空滤器进气受阻时,这现象更为严重。

•气门导管磨损严重,机油从气门导管进入气缸燃烧(但此排烟现象不严重)。

•活塞环与活塞环槽配合间隙不符合要求,油底壳机油很容易住气缸里窜(新件同样有此现象)。

(3)白烟(条件:油中有水,燃油未燃烧)现象多出现在中低速段,烟色近似水蒸汽。

•因缸套或机体和缸盖裂,冲缸床于水道处,喷油咀铜套损坏,造成水直接进入缸套。

•发动机工作环境气温过低,部分燃油根本不燃烧。

•供油角度过小,部分燃油来不及燃烧就被排出去,成为一种灰白色烟雾。提示:对于进气管上装有燃油预热装置的机,当预热装置(包括继电器)失灵时,预热装置的油会自动进入发动机进气管,怠速时排蓝白烟,中速以上时排蓝黑烟,随着转速升高烟度变小。判别时只须把预热装置上的来油管及电源线断掉,此时烟度变小即可证明预热装置有故障。

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